5 bežných prevádzkových chýb a ako sa im vyhnúť

1. Nenechávanie stroja bežať niekoľko minút naprázdno pred jeho vypnutím

Ak obsluha opakovane vypína stroj bez toho, aby nechala motor bežať na voľnobeh niekoľko minút, nakoniec to povedie k poškodeniu alebo dokonca k poruche turbodúchadla, ktorého oprava môže byť veľmi nákladná. Spoločnosť Volvo CE odporúča obsluhe vždy nechať stroj bežať na voľnobeh dve až tri minúty pred úplným vypnutím motora.

2. Prechod z jazdy dopredu dozadu (alebo naopak) vysokou rýchlosťou

Pravidelné zmena smeru jazdy kolesového nakladača pri vysokej rýchlosti môže dlhodobo viesť k poruche hnacieho ústrojenstva. Keďže výmena prevodovky môže stáť obrovské sumy, je to jedna z prevádzkových chýb, ktorej by sa mal každý majiteľ stroja vyhnúť. Spoločnosť Volvo CE odporúča obsluhe, aby pred prechodom z jazdy dopredu na cúvanie alebo naopak stroj vždy úplne zastavila.

3. Používanie nesprávneho pracovného režimu bagra

Niektorí operátori bagrov si môžu myslieť, že použitie najvyššieho pracovného režimu – Ťažký (H) – im pomôže dosiahnuť najvyššiu produktivitu. Rovnakú úroveň produktivity by však mohli dosiahnuť aj v nižšom pracovnom režime, pričom by spálili polovicu paliva.

4. Príliš časté brzdenie a nepoužívanie retardéra

Niektorí prevádzkovatelia kĺbových nákladných vozidiel môžu mať vo zvyku „brzdiť na plný plyn“. Ak nohu položíte na brzdový pedál, nech je akokoľvek ľahké, znamená to, že nákladné vozidlo musí vynaložiť viac úsilia na udržanie rýchlosti a brzdy sa opotrebúvajú rýchlejšie. Používanie bŕzd na udržanie stabilnej rýchlosti pri jazde z kopca namiesto retardéra má podobný účinok. Zbytočné opotrebovanie bŕzd vedie k zbytočným nákladom na výmenu bŕzd.

5. Nadmerné používanie kombinácie pohonu kolies 6×6 na kĺbovom nákladnom aute

Kĺbové nákladné autá Volvo sú vybavené uzávierkami diferenciálov, ktoré umožňujú obsluhe vybrať si medzi kombináciami pohonu kolies 4×6 a 6×6 v závislosti od požadovanej trakcie. Kombinácia 6×6 poskytuje vynikajúcu kontrolu a stabilitu v náročnom teréne, ale ak ju obsluha používa, keď ju nepotrebuje, môže plytvať veľkým množstvom paliva a spôsobiť zbytočné opotrebovanie pneumatík.